Notre mission cette fois a été de trouver une Porsche 911 GT3 type 991 en occasion récente avec des équipements particuliers demandés par notre client tels que sièges baquets, carbone, feux avant LEDs PDSL+, pack club sport, lift system, jantes noires à écrou central…etc..
Il nous a fallu quelques semaines d’exploration auprès de nos partenaires référencés en Europe pour enfin dénicher ce sublime exemple d’une Porsche 911 GT3 2015 blanche Carrera d’occasion en centre Porsche aux Pays-Bas, 29.000 kilomètres, première main et en garantie Porsche Approved (renouvelable) 12 mois.
Une fois toutes les démarches effectuées et notre client ayant réglé directement la voiture à la concession, il a tenu à aller récupérer lui-même sa nouvelle Porsche 911 GT3 991 phase 1 aux Pays-Bas pour la ramener dans les Alpes. Que du bonheur à son volant, mais ce bolide va vraiment s’exprimer sur circuit, ce qui est prévu prochainement !
Merci à lui pour sa confiance, nous continuons bien sur jusqu’à l’immatriculation définitive.
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La Porsche 911 GT3 type 991 phase 1, sortie en 2015, incarne l’excellence en matière de performance et de sportivité. Véritable chef-d’œuvre d’ingénierie, cette version se distingue par son approche résolument orientée vers la piste tout en conservant les caractéristiques emblématiques de la Porsche 911. Dans cet article, nous allons explorer en détail les aspects techniques de cette voiture, des innovations moteur à l’aérodynamique, en passant par les suspensions et le système de freinage.
Le cœur de la Porsche 911 GT3 est son moteur flat-six atmosphérique de 3,8 litres. Cet élément mécanique est l’un des points forts de cette génération, offrant des performances spectaculaires tout en restant fidèle à la tradition de Porsche. Développant 475 chevaux à 8 250 tr/min et un couple maximal de 440 Nm à 6 250 tr/min, le moteur de la Porsche 911 GT3 permet une montée en régime exceptionnelle, typique des moteurs à aspiration naturelle.
Ce moteur à refroidissement par eau utilise une injection directe de carburant, améliorant à la fois la puissance et l’efficacité énergétique. Il est couplé à une boîte de vitesses à double embrayage PDK à 7 rapports, optimisée pour des changements de vitesse ultra-rapides. La Porsche a ainsi opté pour la PDK, plutôt qu’une boîte manuelle, afin d’exploiter pleinement le potentiel du moteur et d’offrir des performances supérieures sur circuit.
La Porsche 911 GT3 2015 accélère de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes, avec une vitesse de pointe de 315 km/h. Cette capacité à générer une telle vitesse provient non seulement de la puissance du moteur, mais également de son aérodynamique soignée et de son châssis conçu pour la course.
En termes de poids, la voiture affiche environ 1 430 kg à vide, ce qui la place dans la catégorie des véhicules légers pour ses performances. Ce poids contenu, associé à une excellente répartition des masses, améliore la maniabilité et la réactivité de la Porsche, particulièrement dans les virages serrés et sur piste.
Le design de la Porsche 911 GT3 phase 1 est à la fois élégant et fonctionnel, avec une attention particulière portée à l’aérodynamique. Son large aileron arrière fixe n’est pas seulement un élément visuel marquant, il joue un rôle clé en augmentant l’appui à haute vitesse, garantissant ainsi une stabilité accrue dans les courbes rapides. Le bouclier avant est également conçu pour maximiser l’appui tout en optimisant le refroidissement du moteur et des freins.
Des ouvertures d’aération supplémentaires sur le capot avant favorisent une meilleure circulation de l’air, tandis que le diffuseur arrière améliore l’écoulement de l’air sous le châssis, réduisant ainsi la traînée. L’ensemble de ces éléments permet à la Porsche 911 GT3 d’être non seulement rapide en ligne droite, mais aussi ultra-efficace dans les sections techniques des circuits.
La Porsche 911 GT3 2015 est équipée d’un châssis en aluminium et d’une suspension avant à jambes de force MacPherson, combinée à une suspension arrière multibras, réglée pour des performances maximales sur piste. Cette configuration garantit un contrôle précis du véhicule, même à haute vitesse. De plus, le système PASM (Porsche Active Suspension Management) adapte automatiquement la fermeté des amortisseurs en fonction du mode de conduite sélectionné, que ce soit sur route ou sur circuit.
Le train arrière directionnel est également une innovation majeure sur ce modèle. Ce système permet aux roues arrière de tourner légèrement dans le sens opposé des roues avant à basse vitesse pour améliorer la maniabilité, et dans le même sens à haute vitesse pour offrir une meilleure stabilité. Cela se traduit par une agilité impressionnante dans les virages et une meilleure stabilité sur les grandes courbes rapides.
La Porsche 911 GT3 ne serait pas complète sans un système de freinage capable de supporter les contraintes d’une utilisation intensive sur circuit. Pour ce faire, elle est équipée de disques de frein en acier de grande taille (380 mm) à l’avant et à l’arrière, avec des étriers fixes à six pistons à l’avant et quatre pistons à l’arrière. En option, la voiture peut être équipée de freins en céramique composite (PCCB), qui offrent une résistance accrue à la chaleur et une réduction significative du poids non suspendu.
Ce système de freinage puissant assure un freinage constant et sans perte de performance, même lors d’une utilisation prolongée sur circuit. En outre, les disques ventilés améliorent le refroidissement et minimisent le risque de surchauffe lors des freinages intenses.
Conduire la Porsche 911 GT3 est une expérience sensorielle unique. Chaque aspect de la voiture, du moteur qui hurle jusqu’à la zone rouge à la précision chirurgicale du châssis, est conçu pour maximiser le plaisir de conduire. L’ergonomie du cockpit est également pensée pour le conducteur, avec des sièges baquets offrant un excellent maintien latéral, des commandes intuitives, et une interface claire.
La Porsche 911 GT3 type 991 phase 1 de 2015 est un pur produit de la passion et de la performance automobile. Grâce à son moteur atmosphérique, son aérodynamique optimisée et ses technologies issues de la course, elle reste une référence pour les amateurs de conduite sportive. Que ce soit sur la route ou sur piste, cette voiture ne cesse d’impressionner par son agilité, sa précision et son engagement total envers le plaisir de conduite.
Importer une Porsche 911 991 Phase 1 GT3 depuis les Pays-Bas peut présenter plusieurs avantages intéressants. En tant que mandataire Porsche nous recherchons dans tous les pays, pas seulement en Allemagne. Voici les principales raisons qui ont motivé une démarche aux Pays-Bas :
Importer une Porsche 911 991 Phase 1 GT3 depuis les Pays-Bas peut être une excellente idée si vous cherchez une voiture bien entretenue, richement équipée et à un prix compétitif. Avec un marché actif et une bonne infrastructure pour les exportations, cela peut s’avérer être un choix judicieux pour acquérir ce modèle de rêve.
Excellente expérience, Laurent est une personne sérieuse, toujours disponible pour répondre aux questions et apportant toutes les informations nécessaires pour une transaction sans soucis. Merci. Cordialement. Bruno.
Merci Bruno pour votre commentaire. Nul doute que cette belle Porsche 911 991 GT3 vous procurera beaucoup de plaisir et en toute sérénité (Porsche Approved). A bientôt, Laurent