Offre : Porsche 911 type 997 phase 2 4S PDK Coupé 385ch très bien équipée

Porsche 911 (997.2) Carrera 4S Coupé PDK – Blanc Carrara – Premium Auto Conseil

Porsche 911 (997.2) Carrera 4S Coupé PDK — Blanc Carrara

La 997 “phase 2”, c’est l’équilibre Porsche par excellence : ligne intemporelle, flat-6 atmosphérique, et une vraie polyvalence grâce à la transmission intégrale. Ici, on a une configuration très juste : Blanc Carrara, intérieur tout cuir noir, PDK et Sport Chrono Plus, avec en prime les jantes Turbo 19″ et le toit ouvrant électrique.

Prix affiché : 71 800 € 05/2009 84 830 km 385 ch
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Avis clients certifiés 5*

1re immat.
05/2009
Kilométrage
84 830 km
Moteur
Flat-6 3.8 atmo
Puissance
283 kW (385 ch)
Boîte
PDK (7)
Transmission
4×4
CO₂ (annonce)
251 g/km
Conso (annonce)
10,7 l/100 (mixte)
Couple
420 Nm
Couleur
Blanc Carrara
Intérieur
Tout cuir noir
Proprios
2

Galerie photos

Extérieur

Porsche 997.2 Carrera 4S Coupé PDK – Extérieur 0 Porsche 997.2 Carrera 4S Coupé PDK – Extérieur 1 Porsche 997.2 Carrera 4S Coupé PDK – Extérieur 2 Porsche 997.2 Carrera 4S Coupé PDK – Extérieur 3 Porsche 997.2 Carrera 4S Coupé PDK – Extérieur 4 Porsche 997.2 Carrera 4S Coupé PDK – Extérieur 5

Intérieur

Porsche 997.2 Carrera 4S Coupé PDK – Intérieur 1 Porsche 997.2 Carrera 4S Coupé PDK – Intérieur 2 Porsche 997.2 Carrera 4S Coupé PDK – Intérieur 3 Porsche 997.2 Carrera 4S Coupé PDK – Intérieur 4 Porsche 997.2 Carrera 4S Coupé PDK – Intérieur 5 Porsche 997.2 Carrera 4S Coupé PDK – Intérieur 6

Présentation

Cette 911 Carrera 4S (997.2) est décrite comme un exemplaire “sans angles morts” : non accidenté, historique clair, et entretien suivi dans un atelier spécialisé Porsche. On retrouve la signature mécanique recherchée sur la phase 2 : 3.8 atmosphérique, réponse franche, et un agrément remarquable avec la PDK.

Performances & caractère

  • 385 ch (283 kW) et 420 Nm (Flat-6 3 800 cm³, atmosphérique).
  • 0 à 100 km/h : 4,5 s (PDK, selon données constructeur/mesures usuelles).
  • Vitesse maximale : 295 km/h (selon version et configuration).

Historique & entretien (extraits annonce)

  • 1re immatriculation : 08/05/2009 (Porsche Center Lübeck, selon annonce).
  • Utilisation décrite : véhicule secondaire, pas d’usage hiver, temps sec.
  • Révision majeure réalisée en 10/2025 à 84 596 km incluant bougies + amortisseurs arrière (selon annonce).
  • HU annoncé : neuf.

Pourquoi cet exemplaire coche les cases

  • Configuration rare et élégante : Blanc Carrara / cuir noir / alcantara noir.
  • PDK + Sport Chrono Plus : la 997.2 devient à la fois facile et incisive.
  • Jantes Turbo 19″ (forgées) : look juste, et cohérence “Porsche”.
  • Toit ouvrant électrique : vrai plus au quotidien sur un coupé.
  • PASM + différentiel autobloquant (selon annonce) : motricité et précision.
  • PCM + navigation + Bluetooth : usage moderne sans dénaturer l’auto.

Notre approche Premium Auto Conseil : sécuriser l’achat (docs, cohérence options, état réel, historique), puis piloter l’import et l’immatriculation sans improvisation.

Fiche technique

Modèle
Porsche 911 (997.2) — Carrera 4S Coupé
Moteur
Flat-6 atmosphérique — 3 800 cm³
Puissance / couple
283 kW (385 ch) • 420 Nm
Boîte
PDK (double embrayage, 7 rapports)
Transmission
Intégrale (4×4)
Norme
Euro 5 (annonce)
1re immatriculation
05/2009
Kilométrage
84 830 km
Carburant
Essence
CO₂ / conso (annonce)
251 g/km • 10,7 l/100 (mixte)
Couleur
B4B4 — Blanc Carrara
Intérieur
Tout cuir noir + Alcantara noir (annonce)
VIN (annonce)
WP0ZZZ99Z9S714580
Origine (vendeur)
Peter Oblak Automobile — Warngau (près de Munich)

Informations descriptives basées sur l’annonce vendeur : elles seront systématiquement recoupées et documentées lors d’un import accompagné.

Options & équipements clés (extraits annonce)

Conduite / châssis

  • PDK (boîte double embrayage) — code 250
  • Pack Sport Chrono Plus — code 640
  • PASM (suspension pilotée)
  • Différentiel autobloquant (Sperrdifférentiel, annonce)
  • Régulateur de vitesse — code 454
  • Aide au stationnement arrière — code 635

Design / extérieur

  • Jantes Turbo 19″ (forgées, bicolores) — code 404
  • Entretoises 5 mm à l’arrière — code 000
  • Toit ouvrant électrique — code 650
  • Phares bi-xénon + lave-phares
  • Pare-brise teinté gris — code 567

Infodivertissement & confort

  • PCM avec navigation DVD + Bluetooth — code 672
  • Pack audio Plus
  • Climatisation automatique
  • Sièges chauffants — code 342
  • Volant 3 branches multifonction avec commandes PDK — code 844
  • Intérieur tout cuir noir + Alcantara noir (annonce)

Détails “import” à verrouiller

  • Concordance VIN / options / carnet / factures.
  • Contrôle de l’état : trains roulants, freins, pneus, et cohérence peinture/épaisseurs si besoin.
  • Historique d’entretien et preuves de la révision majeure 10/2025 (bougies + amortisseurs AR).

En savoir plus : notre méthode “zéro angle mort”

1) Pré-qualification & audit

Sur une 997.2, l’enjeu n’est pas seulement le “beau dossier” : c’est la cohérence globale (entretien, consommables, trains, options, usage). Nous verrouillons la traçabilité et les points techniques à risque avant d’engager quoi que ce soit.

2) Négociation & sécurisation

Une négociation solide repose sur des faits : état réel, historique, consommables, marché et configuration. Puis on sécurise les échanges et le paiement, en évitant les erreurs classiques des achats transfrontaliers.

3) Logistique, conformité, immatriculation

Transport, conformité, dossier, immatriculation : Premium Auto Conseil pilote l’ensemble jusqu’à la remise des clés. Pour aller plus loin : nos ressources Porsche et import Allemagne.

Liens utiles : Porsche occasions • Mandataire Allemagne

Vous cherchez une 997.2 “propre”, bien optionnée et traçable ?

Donnez-nous votre cahier des charges : budget, couleur, options indispensables (PDK, Chrono, PASM, cuir étendu…), kilométrage et niveau de dossier attendu. On s’occupe du sourcing, des contrôles, et de l’importation en mode premium.

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FAQ — Porsche 911 (997.2) Carrera 4S PDK

Pourquoi la 997.2 est-elle autant recherchée ?

Pour son compromis : design intemporel, moteur atmosphérique moderne (phase 2), et usage polyvalent. C’est une 911 “à vivre”, pas seulement à regarder.

Sport Chrono Plus : quel intérêt au quotidien ?

Modes plus dynamiques, réponse moteur/boîte plus vive, et une voiture plus “présente” quand on le souhaite, tout en restant civilisée le reste du temps.

Quels points sont critiques lors d’un achat en Allemagne ?

Traçabilité, cohérence options/VIN, état réel (peinture, trains, consommables), et sécurisation du paiement. C’est précisément là que notre accompagnement fait la différence.

PDK sur 997.2 : à surveiller ?

Le comportement doit être parfaitement fluide (à chaud comme à froid), avec un historique d’entretien cohérent. Un essai sérieux + vérification documentaire sont indispensables.

Pourquoi passer par Premium Auto Conseil plutôt que gérer seul ?

Pour réduire le risque : contrôle documentaire, cohérence technique, sécurisation des échanges/paiements et pilotage complet jusqu’à l’immatriculation.

. Frais importation : 2.520€ TTC 100% à la livraison

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